地铁车厢

4.1车体

（1）车体数量：1套；

（2）仿真国内B型地铁制作；

（3）尺寸参考：7mx2.80mx2.60m，±5%；

（4）材料：车体采用整体承载的钢结构设计，蒙皮采用不低于1.5mm厚钢板制作。车体侧墙、车顶的梁柱与蒙皮结合后与底架构成封闭断面结构，以增强车体的强度和刚度,并同时降低车辆自重；整体承载结构车体由若干纵向、横向梁和立柱组成的钢骨架，以及内饰板、外蒙皮、地板、顶板、车窗结构、车门结构及采光设施等组成部件，车顶等部分连接成一个整体，成为开口或闭口箱型结构；

（5）底架是车体结构和设施的安装基础，设置中梁沿其纵向中心线贯通全车，两侧设置侧梁，用于固定侧墙；

（6）侧墙由杆件、墙板和门窗结构组成。杆件包括立柱、上弦梁、横梁和其他辅助杆件，与底架侧梁连成一体；

（7）墙板有蒙皮和内饰板，蒙皮采用钢板，内饰板具有车内装饰的功能；

（8）端墙结构与侧墙基本相同，除端梁外，还设有角柱、端立柱、上端梁和墙板等；

（9）车顶结构包括车顶弯梁、车顶横梁、车顶端弯梁及车顶板等；

（10）采用环保油漆，仿真实际地铁车辆外部色彩喷绘，内、外部应进行抛光上漆，表面光洁度不低于真实车辆的表面；

（11）车体耐疲劳设计，采用绿色环保材料和耐高温。