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《高速铁路客运乘务》专业社会人才需求

    1.全国高速铁路客运乘务人才需求

我国高速铁路运营里程居一位，正在建设中的高速铁路有1万多公里。据2017年印发的《铁路“十三五”发展规划》，十三五期末高铁里程半达3万公里，2030年形成“八纵八横”高铁格局中，基本连接省会城市和50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市1——4小时交通圈，城市群内205——2小时交通圈。在链接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。因此，今后几年，铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，到2020年，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，其中至少需要增加50000多名乘务岗位。

2.区域高速铁路客运乘务人才需求

由于东西部发展不平衡，西部的发展一直比较缓慢，国家也因此提出西部大开发的战略布局，集中优势的人力、物力、财力，助推西部的发展，相继修建了成渝，兰渝、渝贵高铁、贵广高铁等。重庆作为西部唯一直辖市，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，以重庆为中心，重庆－上海、重庆－福州、重庆－北京、重庆城区－厦门、重庆－南京、重庆－杭州等等形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里。大约需要一万多名专业技术和管理人员。近年来，重庆市地铁交通线网逐步建成3号线、5号线、未来9号线的开通，使重庆将向国际化城市标准更迈进一步，屇时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升，高层次专业应用人才的需求量也将源源不断的增加。

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