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地铁站建筑构造独特，有别于别的一般工程建筑，其防火安全应按照其工程建筑特点和火灾事故特性采取有效的对策。
一、疏散出口
（一）一般要求
1.地底地铁站
地铁站站口和站厅旅客消防疏散划分为一个疏散出口。本地下多段转乘地铁站同用一个站厅公共性区的时候，站

厅公共性区的总建筑面积不可超出5000㎡。地底一层侧式站口与同层的站厅公共性划分为一个疏散出口。
2.地面上地铁站
机器设备工业园区应与公共性区区划差异的疏散出口。公共性区疏散出口的高容许总建筑面积不可超过5000㎡。

机器设备工业园区的疏散出口坐落于建筑密度不大于24m的工程建筑内时，其每一个疏散出口的高容许总建筑面积

不可超过2500㎡；坐落于建筑密度超过24m的工程建筑内时，其每一个疏散出口的高容许总建筑面积不可超过

1500 ㎡。
（二）防火安全隔开对策
1.疏散出口间隔开
地铁车站总面积大多数在5000㎡～6000㎡，一旦发生火灾事故，如无严格要求的防火安全分割设备必然扩散成大规模

火灾事故，因而应采取服务器防火墙、防火卷帘门放水幕或复合型防火卷帘门等防火安全隔开物区划疏散出口